隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，諸多新建工程存在公路、鐵路橋梁需跨越道路、河流、深溝及其它各種地形的情況，受施工現(xiàn)場條件及施工時(shí)間要求所限，傳統(tǒng)的懸臂拼裝、懸臂澆筑、原位現(xiàn)澆等施工工藝并不能順利進(jìn)行，甚至根本無法施工。轉(zhuǎn)體施工與以往懸臂拼裝、懸臂澆筑、原位現(xiàn)澆等施工工藝相比，具有不干擾交通、不間斷通航、施工快速、經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。